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Informazioni sul calcolatore misura pneumatici
Prima di comprare pneumatici o cerchi nuovi, controlla come si confronta la misura nuova con quella vecchia. Un pneumatico con un diametro totale troppo grande o troppo piccolo rende sbagliati il tachimetro e il contachilometri. Può anche sfregare contro l'auto o disturbare l'ABS.
Scrivi Il tuo pneumatico attuale e Il pneumatico nuovo, come sono stampati sulla spalla — per esempio 205/55 R16. Il calcolatore mostra la differenza di diametro totale, l'errore del tachimetro, la variazione di larghezza, altezza della spalla e altezza da terra, e un elenco di misure simili con quasi lo stesso diametro.
Come si usa
- Scrivi Il tuo pneumatico attuale, per esempio 205/55 R16
- Scrivi Il pneumatico nuovo, oppure tocca una delle misure comuni
- Leggi la differenza di diametro totale — sotto il 3 % di solito va bene
- La tabella del tachimetro mostra a che velocità vai davvero
- L'elenco delle misure simili offre altre possibilità
- Apri Altre opzioni per passare la velocità tra km/h e mph
Come leggere la misura di un pneumatico
205/55 R16 significa:
- 205 — la larghezza del pneumatico in millimetri
- 55 — il rapporto d'aspetto: l'altezza della spalla è il 55 % della larghezza
- R — costruzione radiale
- 16 — il diametro del cerchio in pollici
Diametro totale = cerchio × 25,4 + 2 × larghezza × rapporto ÷ 100 (in mm). Per 205/55 R16: 406,4 + 2 × 112,75 = 631,9 mm.
Esempi
| Misura vecchia | Misura nuova | Nuovo diametro | Differenza | Velocità reale quando il tachimetro segna 100 |
|---|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | 225/45 R17 | 634,3 mm | +0,4 % | 100,4 |
| 195/65 R15 | 205/55 R16 | 631,9 mm | −0,4 % | 99,6 |
| 215/60 R16 | 225/55 R17 | 679,3 mm | +2,2 % | 102,2 |
| 225/45 R17 | 235/40 R18 | 645,2 mm | +1,7 % | 101,7 |
| 205/60 R16 | 215/55 R17 | 668,3 mm | +2,4 % | 102,4 |
| 265/70 R16 | 285/70 R17 | 830,8 mm | +6,9 % | 106,9 |
L'ultimo esempio è troppo grande — il tachimetro segnerebbe 100 mentre vai quasi a 107.
Misure simili a 205/55 R16
Misure con quasi lo stesso diametro totale (entro l'1,5 %), utili per il «plus sizing» verso cerchi più grandi:
| Misura | Diametro | Differenza |
|---|---|---|
| 205/55 R16 | 632 mm | 0,0 % |
| 225/50 R16 | 631 mm | −0,1 % |
| 195/45 R18 | 633 mm | +0,1 % |
| 215/35 R19 | 633 mm | +0,2 % |
| 185/40 R19 | 631 mm | −0,2 % |
Cosa controllare oltre al diametro
- Indice di carico e codice di velocità devono essere almeno pari a quelli originali
- La larghezza deve adattarsi al cerchio e al passaruota
- Le spalle più basse (cerchi più grandi con profilo ribassato) danno uno sterzo più preciso, ma una guida più dura e un rischio maggiore di danneggiare il cerchio
- L'offset del cerchio e lo spazio libero — un gommista può controllarli
- Il libretto di uso e manutenzione della tua auto indica le misure omologate
Domande frequenti
Quanta differenza di misura è accettabile?
La maggior parte dei costruttori indica entro il 3 % del diametro totale originale. Meno è meglio. Guarda l'errore del tachimetro nella tabella.
Un pneumatico più grande cambia il mio tachimetro?
Sì. Un diametro maggiore compie meno giri per chilometro, quindi il tachimetro segna meno della tua velocità reale. La tabella mostra la velocità reale.
Posso montare pneumatici più larghi sullo stesso cerchio?
Spesso un po' (10–20 mm), ma controlla l'intervallo di larghezza ammesso dal cerchio e lo spazio libero. Un gommista conosce le regole.
Cos'è il plus sizing?
Montare un cerchio più grande (più uno o più due) e un pneumatico con la spalla più bassa, in modo che il diametro totale resti uguale.
Cos'è l'altezza della spalla?
Larghezza × rapporto d'aspetto. Per 205/55 è 112,75 mm. Una spalla più alta dà una guida più morbida.
È un consiglio di un gommista?
No. È una guida di calcolo. Controlla sempre con un professionista e con il libretto di uso e manutenzione.
Utile da sapere
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